ブログ｜ダルマテック株式会社

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ツバキ製マイタギヤボックス整備　ED6B-1-U

＜内容＞

クロス軸は現物からスケッチしまして製作しました。
あとはベアリング、オイルシール等を新品に交換し、
組立調整後に無負荷試運転、塗装を行い、納品致しました。

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ツバキギヤモータ整備　BHM207S12B3N110S　スタッカークレーン巻上減速機

＜内容＞

減速機入力軸中空の内径摩耗には溶射して修正し、キー溝は製作しました。
モータ負荷側ブラケットのベアリング嵌合部の摩耗には溶射して修正しました。
モータロータ軸の軸端とキー溝の摩耗には軸端を溶射し、キー溝は製作しました。
あとはベアリング、オイルシール等の交換部品を新品に交換し、ブレーキのギャップ調整も行い、無負荷試運転後に塗装しまして出荷致しました。

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ツバキギヤモータ整備　BHM407S75A3N185SX　スタッカークレーン走行減速機

＜内容＞

減速機入力軸中空の内径摩耗には溶射して修正し、キー溝は製作しました。
モータ反・負荷側ブラケットのベアリング嵌合部の摩耗には溶射して修正しました。
あとはベアリング、オイルシール等の交換部品を新品に交換し、ブレーキのギャップ調整も行い、無負荷試運転後に塗装しまして出荷致しました。

チェーン式無段変速機と遊星ギアユニットを組み合わせた装置です。

過酷な環境で長年使用されたようで、ギアの歯面は酷く錆びて摩耗していました。

今回はギアやシャフトなど、製作できる部品はすべて製作して交換しました。

準備から製作・組立・試運転完了まで半年ほど要しましたが無事完成しました。

＜内容＞

BDBF　15kW　4P　200V

ブレーキ付きモータが故障したとのことで分解調査を実施。

ブレーキコイルの焼損が原因で、ライニングも摩耗していました。

ブレーキコイルは巻替修理を行い、ライニングは張り替えました。

新品のブレーキ付きモータを購入するより高額にはなりましたが、新品は取付寸法が変わってしまい工事費が高額になるため修理することになりました。

三菱重工業製　チェーン式無段変速機　3SHc

＜内容＞

各部分解清掃点検を行い、ベアリング・オイルシール・チェーン・油面計を交換しました。

三菱重工業製は製造及び部品の供給が終了しています。

日本チエン・ギヤー無段変速機製も2024年12月をもって製造を終了すると発表されています。

弊社では継続してオーバーホールをお受けしております。

予備機の購入をご検討されているお客様もぜひ弊社へお問い合わせください。

旭精機工業製　コップ無段変速機　分解整備　SIZE100

＜内容＞

この変速機はすでにメーカーの製造と部品供給が終了していますが、弊社では今でも年間十数台の整備依頼をお受けしています。

純正部品が破損した場合は復元が難しいため、修理を断念することになります。

故障する前に定期整備に出していただくようご検討ください。

パラマックス減速機　分解整備　DC43-BNN-160

＜内容＞

同型機を十数台使用されているお客様からは定期整備のご依頼をいただいています。

この機種も予備機と入れ替えながら5年ほどの周期で整備しています。

前回の整備報告書をデータで残しているため、前回との比較で状況を確認することができます。